Ante la crisis de saturación que ha congestionado las operaciones del Puerto de Manzanillo, en el estado de Colima, y que obstruye el flujo normal de autotransportes, el ferrocarril de carga ha duplicado sus equipos en servicio en la zona y ha activado una segunda salida de tren desde ese puerto marítimo hacia destinos en el Valle de México, Guadalajara, Silao y Monterrey.
La entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) dará un impulso a la competitividad, el crecimiento y el bienestar en nuestro país. En esta nueva etapa de cooperación trilateral el ferrocarril de carga juega un papel fundamental, como lo fue para el TLCAN periodo en el que el sector se convirtió en un servicio cien por ciento integrado y único en el mundo.
En México hay más de 23 mil 389 kilómetros de vías férreas operadas que pasan prácticamente por todos los estados de la República mexicana y en donde diario convergen automovilistas, operadores de autotransporte, ciclistas, motociclistas y peatones.
Union Pacific Corporation (NYSE: UNP) informó un ingreso neto del primer trimestre de 2020 de $ 1.5 mil millones, o $ 2.15 por acción diluida. Esto se compara con $ 1.4 mil millones, o $ 1.93 por acción diluida, en el primer trimestre de 2019.
El tren turístico Chepe dejó de prestar servicio el 21 de marzo, en acato a las medidas de prevención y sana distancia establecidas por el Gobierno Federal ante la pandemia por COVID-19.
